一、从生产厂家相关信息判断
（一）包装上的厂家信息
在当今全球化的工业市场中，NTN轴承作为一种广泛应用于各类机械装备的关键零部件，其质量和真伪的鉴别非常重要。对于正规的NTN轴承生产厂家而言，将工厂信息印在包装上是一种基本的操作规范。这背后有着多方面的考量。
从市场的角度来看，伴随工业的不断发展，机械装备的种类和数量日益增多，对轴承的需求也呈现出多样化和大规模的特点。在这样一个竞争激烈的市场环境中，正规厂家需要通过在包装上标明工厂信息来建立品牌形象和市场信誉。消费者在购买轴承时，往往会优先选择那些信息透明、来源可靠的产品。例如，在大型的工业设备制造企业中，采购部门在选择轴承供应商时，会对生产厂家的资质、生产能力和质量控制体系进行严格的审查。而包装上清晰的工厂信息就是一个重要的参考依据，它能够让采购人员快速了解该产品是否来自正规的、有生产能力和质量保障的厂家。
从售后服务的层面来说，轴承在使用过程中可能会出现各种质量问题，这是不可避免的。当出现这些问题时，消费者需要能够及时与生产厂家取得联系，反馈问题并寻求应用方案。如果包装上没有标明工厂信息，消费者在遇到问题时就会陷入无从下手的困境。而正规厂家通过在包装上标明工厂信息，实际上是在向消费者提供一种售后保障的承诺。例如，一家汽车制造企业在其生产线上使用了NTN轴承，如果在车辆生产过程中发现轴承存在质量问题，通过包装上的厂家信息，汽车企业可以迅速与NTN轴承的生产厂家取得联系，厂家可以根据具体情况提供技术支持、更换产品或者进行质量改进等售后服务。
然而，对于那些生产假冒NTN轴承的厂家来说，情况则完全不同。这些假冒产品的生产往往是在不具备正规生产条件和质量控制体系的小作坊中进行的。他们深知自己的产品没有质量保证，一旦标明工厂信息，就很容易被追溯和查处。所以，他们大多数情况下不敢在包装上标明工厂信息。这些假冒产品流入市场后，不仅会损害消费者的利益，还会对整个工业生产体系造成严重的安全隐患。例如，在一些高速运转的机械设备中，如果使用了假冒的NTN轴承，由于其质量无法得到保障，很可能会在运行过程中突然出现故障，导致设备损坏，甚至可能引发安全事故，危及操作人员的生命安全。
二、外观检查
（一）裂纹检查
在机械工程领域，NTN轴承的质量直接关系到整个机械设备的性能和可靠性。其中，裂纹检查是外观检查中龑为关键的一个环节。轴承在制造过程中可能会产生各种类型的裂纹，如原材料裂纹、锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹的存在对轴承的危害是巨大的。
起初，从原材料裂纹说起。在轴承的生产过程中，原材料的质量是基础。如果原材料本身存在裂纹，这可能是由于原材料的生产工艺不完善或者在运输、储存过程中受到了损伤。例如，钢材在轧制过程中，如果轧制工艺参数控制不当，如轧制温度过高或过低，就可能导致钢材内部产生微小的裂纹。这些原材料裂纹在后续的加工过程中可能会进一步扩展，即使经过锻造、热处理等工序，也难以完全消除。当带有原材料裂纹的轴承投入使用后，在轴承运转时，由于受到各种力的作用，如径向力、轴向力等，裂纹处就会成为应力集中源。应力在裂纹龑会急剧增大，远远超过轴承材料本身能够承受的应力龑限，从而导致裂纹迅速扩大。这种情况就像在一个原本坚固的堤坝上存在一个微小的裂缝，当洪水来临时，这个裂缝就会迅速扩展，更终导致堤坝决口。对于轴承来说，裂纹的迅速扩大更终会导致轴承破裂，从而使整个机械设备停止运行。
锻造裂纹也是常见的一种裂纹类型。在锻造过程中，金属材料需要经过高温加热和强力变形。如果锻造工艺不合理，例如锻造比过大、锻造速度过快或者锻造温度不均匀等，都可能导致金属内部产生裂纹。锻造裂纹的存在同样会在轴承运转时成为应力集中的隐患。以一个大型风力发电机的主轴轴承为例，这个轴承在工作时需要承受巨大的风力载荷，如果存在锻造裂纹，在长期的高负荷运转下，裂纹会不断扩展，更终可能导致整个轴承的损坏，进而使风力发电机停止发电，造成巨大的经济损失。
热处理裂纹则与热处理工艺密切相关。热处理是为了提高轴承的硬度、耐磨性和韧性等性能，但如果热处理过程中的加热速度、冷却速度或者淬火介质选择不当，就可能在轴承表面或内部产生裂纹。这些裂纹在轴承工作时，会伴随应力的作用而扩展，严重影响轴承的寿命。例如，在一些高速运转的机床主轴上使用的NTN轴承，如果存在热处理裂纹，在机床高速切削加工时，由于切削力和离心力的作用，裂纹会迅速扩展，导致轴承精度下降，影响加工零件的质量，甚至可能使整个机床主轴系统损坏。
磨削裂纹主要是在轴承的磨削加工过程中产生的。磨削是为了提高轴承的精度和表面光洁度，但如果磨削参数选择不当，如磨削深度过大、磨削速度过快或者砂轮的粒度不合适等，就可能在轴承表面产生磨削裂纹。这些磨削裂纹虽然可能看起来比较微小，但在轴承运转时，由于滚动体与滚道之间的接触应力很大，裂纹会迅速扩展，导致轴承表面剥落，进而影响轴承的使用寿命和工作安全性。
（二）机械伤痕检查
在NTN轴承的外观检查中，机械伤痕检查同样不容忽视。机械伤痕包括磨伤、划伤、压伤、碰伤等多种类型，这些伤痕的产生可能是在轴承的生产、运输或者安装过程中造成的。
在生产环节，轴承的各个零部件需要经过多道工序的加工和装配。如果在加工过程中，加工设备的精度不够或者操作工人的操作不当，就可能会在轴承表面产生机械伤痕。例如，在轴承的滚道加工过程中，如果车床的刀具磨损严重，就可能会在滚道表面产生磨伤或者划伤。这些伤痕会改变滚道的表面粗糙度和几何形状，从而影响滚动体与滚道之间的接触状态。
在运输过程中，轴承可能会因为包装不当或者受到碰撞而产生机械伤痕。比如，如果轴承在运输过程中没有使用合适的缓冲材料进行包装，当遇到颠簸或者碰撞时，轴承的表面就可能会被压伤或者碰伤。这些伤痕会影响轴承的安装精度，在安装时可能会导致轴承与轴或者轴承座之间的配合不良。
在安装过程中，如果安装工具使用不当或者安装环境不干净，也可能会给轴承带来机械伤痕。例如，在使用锤子安装轴承时，如果用力过猛或者锤子的头部不平整，就可能会在轴承的外圈或者内圈上产生压伤。这些机械伤痕会造成NTN轴承安装不良，引起偏载和应力集中。偏载是指轴承在工作时所承受的载荷分布不均匀，部分区域承受的载荷过大，而部分区域承受的载荷过小。这种不均匀的载荷分布会使滚动体和滚道之间的磨损加剧，降低轴承的使用寿命。应力集中则是因为机械伤痕处的材料结构发生了变化，在承受载荷时，应力会在伤痕处集中，超过材料的屈服龑限，从而导致材料的变形和损坏。这就像在一根绳子上有一个薄弱的节点，当施加拉力时，这个节点就会起初断裂一样。由于机械伤痕导致的偏载和应力集中，会使轴承的旋转精度下降，影响整个机械设备的工作性能。
（三）锈蚀、黑皮和麻点检查
在NTN轴承的外观检查中，锈蚀、黑皮和麻点的检查是保障轴承质量和使用寿命的重要环节。
锈蚀是轴承在使用过程中或者在不良的储存环境下容易出现的问题。轴承大多数情况下是由金属材料制成的，在潮湿的环境中，金属容易与空气中的氧气发生化学反应，形成铁锈。例如，在一些沿海地区的工厂中，如果轴承的储存仓库没有良好的防潮措施，空气中的湿度较大，轴承表面就很容易生锈。锈蚀不仅会影响轴承的外观，更重要的是会破坏轴承表面的光洁度和精度。当轴承生锈后，锈斑会使滚动体与滚道之间的摩擦力增大，从而增加轴承的运转阻力，降低轴承的效率。而且，锈蚀还会进一步腐蚀轴承的材料，使轴承的强度和硬度降低，更终影响轴承的使用寿命。
黑皮和麻点也是轴承外观检查中需要重点关注的问题。黑皮大多数情况下是在轴承的锻造或者加工过程中由于表面氧化或者脱碳等原因形成的。麻点则可能是由于材料内部的夹杂物或者加工过程中的微小缺陷在表面的表现。黑皮和麻点的存在容易储存水分和污物，这就为锈蚀的发生创造了条件。例如，在一个有黑皮或者麻点的轴承表面，水分和灰尘等污物会积聚在这些部位，伴随时间的推移，在合适的温度和湿度条件下，就会引发锈蚀。而且，黑皮和麻点本身也会影响轴承的表面质量，在轴承运转时，会使滚动体与滚道之间的接触不均匀，产生局部的应力集中，从而降低轴承的旋转精度和使用寿命。
（四）起皮和折叠检查
在NTN轴承的外观检查中，起皮和折叠检查是确保轴承质量的重要方面。起皮和折叠部位的局部与基体金属结合不牢，这一现象背后有着复杂的原因并且会对轴承产生多方面的不利影响。
起皮和折叠大多数情况下是在轴承的锻造或者轧制过程中产生的。在锻造过程中，如果金属的变形不均匀或者锻造比过大，就可能会导致金属表面出现起皮或者折叠现象。例如，当锻造模具的设计不合理时，金属在模具内的流动不均匀，部分区域的金属受到过度的挤压，就可能会形成起皮或者折叠。在轧制过程中，如果轧制工艺参数控制不当，如轧制道次、轧制速度或者轧制温度不合适，也可能会产生类似的问题。
起皮和折叠部位的局部与基体金属结合不牢，周围往往存在脱碳或贫碳现象。脱碳是指在高温下，金属表面的碳元素被氧化而减少的现象；贫碳则是指金属内部的碳含量低于正常水平。这种脱碳或贫碳现象会使材料的性能发生变化，降低材料的硬度、强度和韧性。当轴承在工作时，由于起皮和折叠部位与基体金属结合不牢，在受到外力作用时，这些部位的材料容易崩落、压凹或磨耗。例如，在一个汽车发动机的曲轴轴承中，如果存在起皮和折叠现象，当发动机运转时，曲轴的旋转会对轴承施加周期性的载荷，起皮和折叠部位就很容易在这种载荷的作用下发生材料崩落或者压凹，进而影响轴承的精度。而且，伴随材料的崩落和磨耗，轴承的间隙会逐渐增大，导致轴承的旋转精度下降，更终影响整个发动机的性能和使用寿命。
（五）保持架的质量检查
1. 铆接或焊接方面
在NTN轴承中，保持架起着固定滚动体、引导滚动体运动的重要作用，其质量的好坏直接影响到轴承的性能和可靠性。在保持架的质量检查中，铆接或焊接方面的检查是一个关键环节。
对于采用铆接方式连接的保持架，铆钉头的质量非常重要。如果铆钉头偏位、歪斜，这可能是在铆接过程中，铆接模具的定位不准确或者操作工人的操作不熟练导致的。例如，在一些小型的轴承生产企业中，如果工人没有经过严格的培训，在使用铆接设备时，可能会因为没有正确对准铆钉孔而使铆钉头偏位或者歪斜。这种偏位或歪斜的铆钉头会影响保持架的结构稳定性，使保持架在承受滚动体的作用力时容易发生变形。
松弛的铆钉头则可能是由于铆钉的材质不符合要求或者铆接工艺参数不当造成的。例如，如果铆钉的硬度不够，在轴承运转过程中，由于受到振动和冲击力的作用，铆钉就可能会逐渐松动。缺肉的铆钉头可能是在铆钉制造过程中存在缺陷或者在铆接过程中被过度挤压造成的。而所谓的“双眼皮”现象，大多数情况下是由于铆接过程中多次冲压或者模具磨损导致的。这些问题都会影响铆钉与保持架之间的连接强度，使保持架在工作时容易出现松动或者散架的风险。
对于采用焊接方式连接的保持架，焊接位置是否正确、焊点大小是否合适以及焊接是否牢固等都是需要重点检查的方面。如果焊接位置不正确，可能会影响保持架的几何形状，进而影响滚动体的运动轨迹。例如，在一个精密的仪器设备中使用的NTN轴承，如果保持架的焊接位置偏差过大，滚动体在运动过程中就可能会与保持架发生干涉，导致轴承的旋转精度下降。焊点大小不合适也会带来问题，如果焊点过大，可能会在保持架表面形成凸起，影响滚动体的顺畅滚动；如果焊点过小，则可能会导致焊接不牢，在轴承运转过程中，由于受到各种力的作用，焊点可能会断裂，从而使滚动体从保持架中脱落，卡住滚动体，导致轴承无龑常运转。
2. 其他方面
除了铆接或焊接方面的问题，某些保持架的压坡、收边，敛缝和凿口的质量也需要进行严格的检查。这些部位的质量直接关系到滚动体是否能够在保持架内正常运动。
在保持架的压坡过程中，如果压坡的角度或者深度不合适，可能会导致滚动体在保持架内的运动空间不均匀。例如，压坡过深可能会使滚动体在某一方向上的运动受到限制，而在其他方向上则可能会出现间隙过大的情况。这种不均匀的运动空间会使滚动体在运动过程中产生晃动，影响轴承的旋转精度。
收边的质量也很重要。如果收边不平整或者存在毛刺，在轴承运转时，这些毛刺可能会与滚动体发生摩擦，不仅会产生噪声，还会磨损滚动体和保持架的表面，降低轴承的使用寿命。
敛缝和凿口的质量同样不容忽视。敛缝如果不严密，可能会使滚动体有落出保持架的风险；凿口如果质量不好，可能会影响保持架的整体强度，在承受较大的载荷时，保持架可能会发生变形或者损坏。若这些要点不合要求，小则造成NTN轴承噪声和旋转精度降低，大则可能发生保持架散架，造成机械故障或事故。例如，在一些高速运转的航空发动机中使用的NTN轴承，如果保持架的敛缝或凿口质量出现问题，一旦保持架散架，滚动体就会散落，可能会导致发动机的涡轮叶片被打坏，进而引发严重的飞行安全事故。
三、根据内部润滑脂判断（针对原装进口NTN轴承）
在NTN轴承的真伪鉴别中，对于原装进口NTN轴承，根据内部润滑脂进行判断是一种有效的方法。原装进口NTN轴承在生产过程中，内部润滑脂是按标准填充量添加的，这一标准是基于多年的研发和实践经验确定的。
从生产工艺的角度来看，原装进口NTN轴承的生产厂家拥有龑的生产设备和严格的质量控制体系。在添加润滑脂时，会使用专门的设备按照龑的计量进行填充。这是因为润滑脂在轴承中起着非常重要的作用。它能够减少滚动体与滚道之间的摩擦，降低磨损，与此同时还能起到散热、防锈和密封等作用。如果润滑脂的填充量不符合标准，无论是过多还是过少，都会对轴承的性能产生不利影响。
如果发现润滑脂填充量过多，在轴承运转时，多余的润滑脂可能会被挤压到滚动体与保持架之间或者滚道的边缘，形成油膜的不均匀分布。这会增加轴承的运转阻力，使轴承的温度升高，进而影响轴承的使用寿命。而且，过多的润滑脂还可能会泄漏出来，污染周围的环境或者其他零部件。
如果润滑脂填充量过少，就无法在滚动体与滚道之间形成足够的油膜，导致摩擦增大，磨损加剧。与此同时，由于润滑不足，散热效果也会变差，使轴承在工作时温度升高，进一步降低轴承的性能和使用寿命。
而对于假冒产品来说，由于其生产过程不规范，往往无法准确控制润滑脂的填充量。有些假冒产品为了降低成本，可能会减少润滑脂的填充量，或者使用质量低劣的润滑脂。所以，如果发现润滑脂填充量不符合标准，很可能是假冒产品。这就提醒消费者在购买原装进口NTN轴承时，要注意检查内部润滑脂的填充量，以鉴别产品的真伪。